A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, se não cuidar, uma correia quebrada pode danificar problemas muito sérios no motor. Todos já ouviram falar que é necessário trocar a correia dentada, neste Audi S1back ou em qualquer tipo de automóvel. Então, se você quiser saber o assunto corretamente, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está, portanto, um arquivo de cinto de distribuição exclusivo completo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi S1back?
Então, se você quiser entender a função do cinto deste Audi S1back, você precisa saber o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. De acordo com os diferentes tipos de carros, estes últimos podem ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Audi S1back?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige em áreas urbanas, com largadas incessantes. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam se ela permanecer em uma postura idêntica o tempo todo. Se um cinto se romper ou sair de seu lugar, ele causará uma parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, pode danificar peças valiosas do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada de um Audi S1back?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, às vezes é essencial confiar na mecânica. É regularmente aconselhável trocá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Audi S1back?
Substituir a correia dentada em um Audi S1back não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, portanto, quando não for devidamente realizado, necessariamente causará danos irreversíveis ao veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa obter o kit de distribuição inteiro. Abaixo, você encontrará as etapas a seguir para substituir o cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar respeitando as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere manualmente o motor, o que equivale a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do motor, é o último que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. O seu desgaste inevitável obriga a uma troca muito regular. Se você realmente deixá-lo espalhado, ele poderá danificar o motor de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para iniciar essas tarefas. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !