A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um carro. Porém, se realmente não prestarmos atenção a isso, a ruptura de uma correia pode induzir a disfunções irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser trocada, seja em um Audi Tt 2 S Roadster ou em qualquer modelo de veículo. Então, se você quiser saber as questões corretamente, é necessário contornar a questão da correia dentada: Qual é o seu papel, para que finalidade trocá-la, quando trocá-la e finalmente o que fazer para mude. Oferecemos-lhe a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi Tt 2 S Roadster?
Então, se você quiser dominar o papel do cinto deste Audi Tt 2 S Roadster, você terá que assimilar o que o distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo dos tipos de carros, também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os motores. Basicamente, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Audi Tt 2 S Roadster?
Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos maleável e menos resistente. Esse fenômeno é ainda maior se você mora dentro dos muros da cidade, com inícios incessantes. Se, pelo contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Se esta correia estourar ou se soltar, isso causará um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, pode danificar várias peças do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora veremos quando alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Audi Tt 2 S Roadster?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é mais sensato confiar na mecânica. Normalmente, é recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Certas situações, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como trocar a correia dentada de um Audi Tt 2 S Roadster?
A troca da correia dentada do seu Audi Tt 2 S Roadster não é uma tarefa fácil. Na verdade, é um elemento capital do bloco do motor, portanto, se não for feito com perfeição, irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao motor. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário primeiro obter o kit de distribuição cheio. Portanto, sugerimos os passos a seguir para substituir o famoso cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente essencial do veículo, é isto que permitirá sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado muito regularmente. Se você realmente deixá-lo espalhado, ele poderá danificar permanentemente o veículo. E, por fim, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para poder embarcar nessas práticas. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !