A correia dentada passa a ser uma das mais essencial de um carro. Dito isso, no caso em que não necessariamente prestamos atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que a correia dentada deve ser trocada, no Audi Tt 3 Roadster ou em qualquer modelo de automóvel. Para compreender totalmente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Descubra a nossa pequena pasta exclusiva para correias dentadas!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi Tt 3 Roadster?
Para descobrir o papel do cinto deste Audi Tt 3 Roadster, será necessário saber qual o distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do carro, este último também pode causar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Simplificando, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Audi Tt 3 Roadster?
Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e menos duradouro. Essa característica se torna cada vez mais perceptível se você dirige intramural, com inícios repetidos. Se, ao contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam permanecendo em uma posição estável o tempo todo. Se esta correia quebrar ou sair de sua localização, isso causará parada do motor imediato. Além disso, com a contração, tudo isso pode deteriorar certos componentes do bloco do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Audi Tt 3 Roadster?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. Geralmente é recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Audi Tt 3 Roadster?
Substituir a correia dentada de um Audi Tt 3 Roadster não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor, portanto, quando não for feito com perfeição, irá necessariamente causar danos maiores ao motor. Tal manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição todo. Você encontrará abaixo as etapas a seguir para substituir esta correia:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Retorne os rolos para seus locais originais
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Estique a tira respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial saber alguns pontos antes de se comprometer com o trabalho. O cinto passa a ser um parte essencial do veículo, é o último que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com bastante frequência. Se você deixar muitos itens espalhados, pode danificar permanentemente o veículo. Finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se engajar neste trabalho. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !