A correia dentada é uma das elementos mais importantes de um automóvel. No entanto, se você não tiver cuidado, uma correia quebrada pode danificar o mau funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante substituir esta correia dentada, no Audi Tt 3 S Roadster ou em qualquer estilo de automóvel. Para um melhor entendimento do assunto, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Descubra a nossa correia dentada exclusiva!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi Tt 3 S Roadster?
Para saber a função do cinto de qualquer Audi Tt 3 S Roadster, você terá que saber o que o famoso distribuição. Na prática, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Audi Tt 3 S Roadster?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e muito menos robusto. Essa característica torna-se cada vez mais perceptível se você estiver dirigindo na cidade, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela fica na mesma postura o tempo todo. Se esta correia se soltar ou sair do lugar, isso causará parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, pode deteriorar alguns componentes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Vamos agora entender quando é necessário substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Audi Tt 3 S Roadster?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é ler as instruções do fabricante. Por outro lado, às vezes é útil confiar na mecânica. Geralmente ainda é recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem fazer com que a correia se deteriore prematuramente.
Como trocar a correia dentada de um Audi Tt 3 S Roadster?
Mudar a correia dentada de um Audi Tt 3 S Roadster não é fácil. Certamente, é parte essencial do motor, conseqüentemente quando não for perfeitamente executado, inevitavelmente provocará danos muito importantes ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você primeiro precisará obter o kit de distribuição todo. Aqui estão os passos a seguir para trocar esta correia:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Retorne os rolos para seus respectivos locais
- Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Aperte a alça na tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um elemento capital do veículo, é isso que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável torna importante substituí-lo com relativa regularidade. Se você deixar muitos itens espalhados, pode danificar permanentemente o veículo. Finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se envolver nessas práticas. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !