A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um automóvel. Dito isso, no caso de você realmente não cuidar dele, às vezes uma correia quebrada pode causar sérios problemas no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, neste Audi V8 ou em qualquer estilo de veículo. Para assimilar corretamente os problemas, é necessário contornar a questão da correia dentada: Qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente o que fazer para substituí-la . Aqui está, portanto, a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Audi V8?
Para conhecer a ação do cinto deste Audi V8, é necessário entender o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo da gama do veículo, este último pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Audi V8?
Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará menos maleável e menos resistente. Esse fenômeno é cada vez mais alto se você dirige na cidade, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a cinta de caminhar às vezes deformam permanecendo dia e noite em uma posição estável. Se um cinto quebrar ou se soltar, ele cria um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, tudo isso pode bagunçar várias partes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. De repente, veremos quando é necessário substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Audi V8?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar no motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Ainda é freqüentemente aconselhável substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Audi V8?
Mudar a correia dentada do seu Audi V8 não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do bloco do motor, portanto, se não for feito corretamente, causará necessariamente grandes danos ao motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial dominar alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente de capital do mecanismo, é o último que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável torna importante substituí-lo com bastante frequência. Se atrasarmos demais, às vezes isso danificará irrevogavelmente o motor. E por último, é fundamental ter bons conhecimentos mecânicos para poder iniciar este tipo de reparação. É isso, a chave está em suas mãos. Boa estrada !