A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um automóvel. No entanto, caso você realmente não tome cuidado, uma correia quebrada pode causar problemas graves de funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, seja no Peugeot 908 Rc ou em qualquer modelo de carro. Para uma assimilação adequada do assunto, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la. Aqui está, portanto, nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!
Qual é o propósito de uma correia dentada em um Peugeot 908 Rc?
Para saber a função do cinto do seu Peugeot 908 Rc, você precisa saber o que é um distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, este último pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todos os motores. Simplificando, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 908 Rc?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos flexível e muito menos robusto. Este fenômeno é cada vez mais perceptível se você pedalar intramural, com largadas incessantes. Supondo que você dirige muito pouco, por outro lado, a correia pode deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Se este cinto quebrar ou se soltar, isso desencadeia uma parada do motor instantâneo. Além disso, com tensão, pode danificar várias partes do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. De repente, descobriremos quando você precisa alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 908 Rc?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de não causar a quebra do motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Normalmente, é uma boa ideia alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas situações, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 908 Rc?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot 908 Rc não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, razão pela qual, se não for executado perfeitamente, produzirá inevitavelmente danos irreversíveis ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para mudar o cinturão famoso:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento capital do veículo, é o último que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado com muita freqüência. Se você realmente arrastar, pode danificar o veículo de forma irreversível. Finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas antes de iniciar essas práticas. É isso, a chave está no seu bolso. Boa estrada !