A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, se você não tiver cuidado, uma correia quebrada pode danificar problemas muito sérios no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, neste Peugeot Bipper ou em qualquer tipo de carro. Para compreender totalmente os problemas, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está o nosso artigo específico da correia dentada!
Qual é o propósito de uma correia dentada em um Peugeot Bipper?
Para saber a ação do cinto de qualquer Peugeot Bipper, você tem que entender o que é o cinto. distribuição. Na prática, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo da gama do veículo, também pode causar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot Bipper?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos robusto. Esse recurso é ainda mais importante se você mora na cidade, com inícios incessantes. Se, pelo contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. Quando este cinto quebra ou tira, cria um parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à contração, ele pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial ser cauteloso. De repente, veremos quando é essencial mudá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot Bipper?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. Geralmente é uma boa ideia alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem fazer com que a correia se deteriore prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot Bipper?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot Bipper não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do bloco do motor, por isso, quando não for feito de forma adequada, irá necessariamente causar danos muito significativos ao veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, as etapas a serem seguidas para poder mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Continua sendo essencial entender certos fatores antes de iniciar o trabalho. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com relativa freqüência. Se alguma vez for deixado excessivamente deitado, o conjunto pode danificar o bloco do motor permanentemente. Finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de tarefa. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !