A correia dentada é uma das itens mais necessários de um carro. No entanto, caso não tomemos cuidado, uma correia quebrada pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é preciso trocar a correia dentada, seja no Peugeot Boxer 2 ou em qualquer modelo de carro. Para entendermos totalmente o assunto, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, com que finalidade trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la. Aqui está um arquivo completo específico para a correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot Boxer 2?
Para conhecer a função do cinto deste Peugeot Boxer 2, é necessário compreender o que distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo dos estilos de automóveis, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Para simplificar, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot Boxer 2?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna muito menos flexível e menos resistente. Esse fenômeno é cada vez mais alto se você mora em áreas urbanas, com partidas frequentes. Se acontecer que você dirige um pouco, o cinto pode ficar deformam permanecendo na mesma posição dia e noite. Quando um cinto quebra ou sai de sua localização, ele aciona um parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, tudo isso pode danificar várias partes do sistema. Na verdade, é importante ter cuidado. Veremos agora quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot Boxer 2?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível dentro do motor. A melhor forma de evitar a quebra do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Freqüentemente, é aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, deteriorarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot Boxer 2?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot Boxer 2 não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do motor, portanto, quando não executada corretamente, causará inevitavelmente grandes danos ao motor. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Retorne os rolos para seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial conhecer vários fatores antes de iniciar o trabalho. O cinto é um componente essencial do bloco do motor, é isso que irá sincronizar certas partes. A sua degradação inevitável torna necessário mudá-lo com muita frequência. Se sobrar muito, pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E finalmente, parece essencial ter muito boas habilidades mecânicas para poder iniciar este tipo de tarefas. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !