A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um carro. No entanto, se você não prestar atenção a isso, uma correia quebrada pode danificar problemas muito sérios no motor. Todos já ouviram falar que é importante substituir esta correia dentada, neste Peugeot Boxer Combi ou em qualquer modelo de automóvel. Para entender completamente os problemas, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, o que fazer para substituí-la. Por isso, oferecemos-lhe a nossa correia dentada especial!
Para que é utilizada uma correia dentada num Peugeot Boxer Combi?
Para descobrir a ação do cinto no seu Peugeot Boxer Combi, é necessário saber qual a distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Basicamente, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Peugeot Boxer Combi?
Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos duradouro. Essa característica fica cada vez mais perceptível se você mora em uma cidade, com incessantes inícios. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição dia e noite. Se alguma vez esta correia estourar ou se soltar, ela aciona um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, pode danificar alguns componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. De repente, veremos quando ele precisa ser substituído.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot Boxer Combi?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. É freqüentemente recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas situações, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Peugeot Boxer Combi?
Substituir a correia dentada de um Peugeot Boxer Combi não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do bloco do motor, por isso, se não for feito corretamente, causará inevitavelmente danos irreversíveis ao motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição todo. Portanto, sugerimos as fases a seguir para a troca da famosa faixa:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é importante conhecer alguns fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um parte essencial do veículo, é isso que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável torna importante substituí-lo com bastante frequência. Se for deixado muito tarde, pode danificar irrevogavelmente o veículo. E, por fim, é importante ter excelentes habilidades mecânicas para poder se engajar nesse tipo de trabalho. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !