A correia dentada passa a ser uma das maioria dos constituintes do capital de um carro. No entanto, se não tomarmos cuidado, uma correia quebrada pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, neste Peugeot Boxer, mas também em qualquer tipo de carro. Então, se você quiser entender bem o assunto, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Portanto, você encontrará nosso pequeno arquivo exclusivo de correia dentada abaixo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot Boxer?
Assim, se pretende descobrir a função do cinto do seu Peugeot Boxer, é necessário compreender o que é um distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que dirigem o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do veículo, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot Boxer?
De seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos robusto. Esse fenômeno é ainda maior se você dirige na cidade, com partidas frequentes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Se este cinto afrouxar ou se soltar, isso desencadeia uma parada do motor instantâneo. Além disso, devido à contração, tudo isso pode deteriorar várias partes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora veremos quando mudar isso.
Quando mudar a correia dentada de um Peugeot Boxer?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar sua condição, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de não causar a quebra do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável mudá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot Boxer?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot Boxer não é fácil. Certamente, é uma parte fundamental do motor, aliás, se não for feito de maneira adequada, inevitavelmente causará grandes danos ao bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão, consequentemente, as fases a serem respeitadas para mudar o cinturão famoso:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere manualmente o motor, o que equivale a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, continua sendo essencial conhecer vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento essencial do bloco do motor, é isso que permite que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com frequência. Se nós realmente arrastarmos, isso pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter habilidades mecânicas muito boas para começar essas tarefas. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !