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A correia dentada passa a ser uma das maioria dos constituintes do capital de um carro. Mas, no caso de realmente não prestarmos atenção a isso, a quebra de uma correia pode causar falhas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, em um Peugeot Ex1, mas também em qualquer modelo de carro. Então, se você quiser conhecer os problemas, discutiremos a questão sobre a correia dentada: qual é o seu papel, por que trocá-lo, quando trocá-lo e, finalmente, como trocá-lo. Oferecemos-lhe o nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!mudança-cinto-sincronismo-Peugeot-Ex1

Para que serve uma correia dentada em um Peugeot Ex1?

Portanto, se você quiser saber o papel do cinto no seu Peugeot Ex1, precisará entender o que o famoso distribuição. Na verdade, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e outras partes do motor para sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Peugeot Ex1?

Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos resistente. Essa característica é ainda mais importante se você mora na cidade, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, conduzir muito pouco, a correia pode deformam enquanto permanece em uma posição estável o tempo todo. Se este cinto quebrar ou se soltar, isso causará um parada do motor imediatamente. Além disso, devido à contração, pode danificar várias partes do sistema. Por isso, é fundamental estar atento a isso. Veremos agora quando é necessário alterá-lo.

Quando trocar a correia dentada em um Peugeot Ex1?

O problema da correia é que ela não tem indicador de desgaste. Não é fácil julgar sua condição, especialmente porque é difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Geralmente é aconselhável trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como trocar a correia dentada em um Peugeot Ex1?

Substituir a correia dentada em um Peugeot Ex1 não é fácil. De fato, é uma parte essencial do bloco do motor, e é por isso que, quando não for feito com perfeição, inevitavelmente causará grandes danos ao bloco do motor. Portanto, tal reparo não é recomendado sem a empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Você encontrará abaixo os passos a seguir para substituir sua correia:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Prenda a nova bomba de água no lugar
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Estique a tira respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

Parece essencial entender vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do bloco do motor, é isso que permitirá sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável torna importante alterá-lo com bastante frequência. Se alguma vez arrastarmos excessivamente, pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E, finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de iniciar esse tipo de trabalho. Bem, a chave está em suas mãos. Boa estrada !