A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, se não prestarmos atenção a isso, a quebra de uma correia pode causar problemas muito graves no motor. Todos já ouviram falar que é necessário trocar a correia dentada, no Peugeot Flux mas também em qualquer tipo de carro. Para compreender totalmente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é a sua função, com que finalidade substituí-la, quando mudá-la e, finalmente, como mudá-la. Então, aqui está nosso pequeno arquivo especial de correia dentada!
Para que serve uma correia dentada no Peugeot Flux?
Para conhecer a função do cinto deste Peugeot Flux, é necessário compreender o que distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do veículo, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Peugeot Flux?
De seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos maleável e menos robusto. Esta característica é cada vez maior se você estiver dirigindo na cidade, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Se uma correia se solta ou se solta, ela aciona um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar vários componentes do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora entenderemos quando você precisará alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Peugeot Flux?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como trocar a correia dentada de um Peugeot Flux?
Substituir a correia dentada do seu Peugeot Flux não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do bloco do motor, pois se não for executado corretamente, causará necessariamente danos muito significativos ao veículo. Tal ação não é, de fato, recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário primeiro obter o kit de distribuição completa. Aqui estão os passos a seguir para mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante conhecer alguns fatores antes de se comprometer com qualquer reparo. O cinto é um elemento fundamental do bloco do motor, é o último que irá sincronizar várias partes. Seu desgaste natural torna necessário trocá-lo com relativa regularidade. Se atrasar excessivamente, pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, ainda é importante ter boas habilidades mecânicas para se envolver nessas tarefas. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !