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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um automóvel. Dito isto, se realmente não prestarmos atenção, a quebra de uma correia pode induzir a problemas muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, no Peugeot H2o, mas também em qualquer estilo de automóvel. Para compreender totalmente as questões, é necessário contornar a questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, para que finalidade substituí-la, quando mudá-la e finalmente como mudá-la. Então aqui está nosso pequeno arquivo exclusivo de correia dentada!mudança-correia dentada-Peugeot-H2o

Para que é usada uma correia dentada em um Peugeot H2o?

Para dominar a função do cinto deste Peugeot H2o, você deve saber o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. De acordo com os diferentes tipos de veículos, também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todas as mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada em um Peugeot H2o?

Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e muito menos robusto. Essa característica é cada vez mais importante se você mora intramural, com inícios repetidos. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. Se alguma vez uma correia estourar ou se soltar, isso causará parada do motor imediato. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora descobriremos quando você terá que alterá-lo.

Quando trocar a correia dentada em um Peugeot H2o?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como trocar a correia dentada de um Peugeot H2o?

Substituir a correia dentada em um Peugeot H2o não é fácil. Certamente, é uma parte vital do motor, portanto, quando não for executado com perfeição, inevitavelmente causará danos irreversíveis ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição todo. Portanto, sugerimos os passos a seguir para trocar a famosa faixa:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar certos pontos antes de embarcar em qualquer trabalho. O cinto é um componente capital do bloco do motor, é isso que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável torna necessário trocá-lo com bastante regularidade. Se deixarmos realmente atrasar, pode danificar permanentemente o bloco do motor. E, finalmente, é essencial ter habilidades mecânicas muito boas antes de embarcar nessas práticas. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !