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A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, se a pessoa não prestar muita atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas de funcionamento muito importantes do motor. Todos sabem que é necessário trocar a correia dentada, neste Peugeot Hr1, mas também em qualquer estilo de carro. Para compreender totalmente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Descubra a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!troca-correia-distribuição-Peugeot-Hr1

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot Hr1?

Para saber a função do cinto em seu Peugeot Hr1, você deve entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de automóveis, também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água dentro da maioria dos mecânicos. Simplificando, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e outras peças do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot Hr1?

Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos duradouro. Este fenômeno se torna cada vez maior se você estiver dirigindo em áreas urbanas, com partidas incessantes. Se acontecer o contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Se este cinto afrouxar ou se soltar, cria um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando ele terá que ser alterado.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot Hr1?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é ler as informações do fabricante. Dito isso, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot Hr1?

Mudar a correia dentada em um Peugeot Hr1 não é fácil. Certamente, esta é uma parte vital do bloco do motor, portanto, quando não feita corretamente, causará necessariamente grandes danos ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Solte a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Coloque a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
  • Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

Continua sendo essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar o trabalho. O cinto passa a ser um elemento capital do bloco do motor, é isso que permite que várias partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável torna necessário alterá-lo com relativa freqüência. Se atrasarmos excessivamente, o conjunto pode danificar o bloco do motor permanentemente. E, finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas para iniciar esse tipo de reparo. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !