A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais essenciais de um carro. Dito isso, se você não prestar atenção, uma correia quebrada pode danificar defeitos muito graves do motor. Todos sabem que é importante trocar esta correia dentada, no Peugeot J5 ou em qualquer tipo de automóvel. Para entendermos totalmente o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está um arquivo de cinto de distribuição exclusivo completo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot J5?
Para descobrir a ação do cinto de qualquer Peugeot J5, será necessário assimilar o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de veículos, isso pode, ao mesmo tempo, chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permite treinar os pistões e outras partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot J5?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos maleável e menos robusto. Este fenômeno é ainda mais perceptível se você mora dentro dos muros da cidade, com inícios incessantes. Supondo que você não dirija muito, a correia pode deformam se permanece dia e noite em postura idêntica. Se uma correia estourar ou se soltar, isso causa parada do motor de uma vez só. Além disso, junto com a contração, tudo isso pode danificar peças valiosas do motor. É realmente capital prestar atenção. Agora vamos descobrir quando mudar.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot J5?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é ler as instruções do fabricante. Dito isso, às vezes ajuda confiar na mecânica. Normalmente, é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem fazer com que a correia se deteriore prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot J5?
Substituir a correia dentada em seu Peugeot J5 não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, portanto, quando não for feito corretamente, criará inevitavelmente danos irreversíveis ao bloco do motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa obter o kit de distribuição cheio. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para substituir seu cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um elemento capital do bloco do motor, é este que vai sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com bastante regularidade. Se você arrastar demais, tudo pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E, finalmente, parece essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de se envolver neste tipo de reparo. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !