A correia dentada passa a ser uma das itens mais necessários de um automóvel. Dito isso, na hipótese em que realmente não prestamos atenção, a quebra de uma correia pode induzir problemas irreversíveis no motor. Todos já ouviram falar que é importante substituir esta correia dentada, tanto neste Peugeot P4 como em qualquer tipo de automóvel. Para entender completamente o assunto, abordaremos a questão da correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, o que fazer por ela. substituir. Você encontrará nosso artigo específico sobre correia dentada abaixo!
Para que é usada uma correia dentada em um Peugeot P4?
Para descobrir a ação do cinto de qualquer Peugeot P4, será necessário dominar o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do veículo, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot P4?
Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos robusto. Este fenômeno é ainda maior se você dirige por via intramural, com partidas frequentes. Se, ao contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição dia e noite. Se um cinto se romper ou sair de seu lugar, ele causará uma parada do motor instantâneo. Além disso, por causa da contração, ele pode danificar várias partes do sistema. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Agora veremos quando você precisa substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot P4?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot P4?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot P4 não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, portanto, quando não for perfeitamente executado, irá inevitavelmente causar danos muito significativos ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário primeiro comprar o kit de distribuição cheio. Portanto, você encontrará abaixo as etapas a seguir para poder substituir este cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar vários pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é isso que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação natural torna importante substituí-lo com relativa regularidade. Se você realmente arrastá-lo para fora, ele pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E por último, parece essencial ter muito boas habilidades mecânicas para poder embarcar neste tipo de reparo. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !