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A correia dentada passa a ser uma das mais essencial de um automóvel. No entanto, caso não seja necessariamente cuidado, uma correia quebrada pode causar danos irreversíveis ao motor. Todos já ouviram dizer que é importante trocar esta correia dentada, neste Peugeot Partner ou em qualquer estilo de automóvel. Para entender completamente os problemas, vamos dar uma olhada na questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!mudar-cronometragem-cinto-Peugeot-Partner

Para que serve uma correia dentada num Peugeot Partner?

Para dominar a ação do cinto deste Peugeot Partner, você terá que dominar o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, isso também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Peugeot Partner?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos maleável e menos duradouro. Esta característica é ainda mais importante se você mora dentro das muralhas da cidade, com inícios repetidos. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma posição estável. Se esta alça estourar ou se soltar, isso causa parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à tensão, pode danificar várias partes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos descobrir quando mudar isso.

Quando mudar a correia dentada de um Peugeot Partner?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Ainda assim, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como trocar a correia dentada de um Peugeot Partner?

Mudar a correia dentada de um Peugeot Partner não é uma tarefa fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, portanto, quando não for feito corretamente, isso inevitavelmente induzirá a danos irreversíveis ao bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição todo. Portanto, sugerimos as etapas a seguir para trocar esta correia:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Fixe a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante dominar alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do veículo, é isso que permitirá a sincronização de várias partes. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com bastante frequência. Se você realmente deixá-lo espalhado, ele pode danificar permanentemente o veículo. E, finalmente, parece importante ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar esses reparos. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !