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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um automóvel. Dito isso, se não prestarmos necessariamente atenção a isso, uma correia quebrada pode causar problemas muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, neste Peugeot Rc Hybrid, mas também em qualquer modelo de carro. Para conhecer bem o assunto, vamos fazer um tour pela pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que mudar, quando mudar e finalmente como mudar. Assim, oferecemos a você nossa correia dentada de artigo específico!mudança da correia de distribuição de-Peugeot-Rc-híbrido

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot Rc Hybrid?

Para entender o papel do cinto deste Peugeot Rc Hybrid, teremos que assimilar o que o famoso distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do carro, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot Rc Hybrid?

Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos flexível e menos robusto. Essa característica é cada vez mais alta se você mora em áreas urbanas, com reinícios repetidos. Supondo que, pelo contrário, você dirija muito pouco, o cinto poderia deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Se um cinto quebrar ou se soltar, isso causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, com tensão, pode danificar peças valiosas do sistema. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora veremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot Rc Hybrid?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar no motor. A melhor maneira de evitar uma quebra no bloco do motor é respeitar as informações do fabricante. No entanto, às vezes é útil confiar nos proprietários de garagem. É frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem deteriorar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot Rc Hybrid?

Substituir a correia dentada do seu Peugeot Rc Hybrid não é fácil. Na verdade, é um elemento importante do bloco do motor, então, quando não for feito com perfeição, inevitavelmente causará danos muito importantes no bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário primeiro obter o kit de distribuição completa. Abaixo, você encontrará os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Estique a tira respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente capital do veículo, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar as várias partes. Sua degradação natural torna importante alterá-lo com freqüência suficiente. Se alguma vez o deixarmos esperar muito tempo, poderá danificar o veículo de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas para embarcar nesses reparos. É isso, a chave está em suas mãos. Boa estrada !