A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um automóvel. No entanto, caso alguém realmente não preste atenção a isso, a quebra de uma correia pode induzir a disfunções irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário substituir a correia dentada, no Peugeot Sr1 ou em qualquer estilo de carro. Para uma compreensão correta do assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: Qual a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Assim, oferecemos a você um arquivo completo específico para a correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot Sr1?
Para conhecer a ação do cinto no seu Peugeot Sr1, você deve entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do carro, este pode, ao mesmo tempo, acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot Sr1?
Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos robusto. Essa característica é ainda maior se você mora dentro dos muros da cidade, com inícios repetidos. Supondo, pelo contrário, que você dirige pouco, a correia poderia deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Quando este cinto afrouxa ou tira, causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, pode deteriorar vários componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Veremos agora quando substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot Sr1?
A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é útil confiar nos proprietários de garagem. É geralmente aconselhável substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Diversas situações, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot Sr1?
Substituir a correia dentada em seu Peugeot Sr1 não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do motor, por isso, quando não for executado com perfeição, causará inevitavelmente grandes danos ao bloco do motor. Tal reparo, na verdade, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário primeiro obter o kit de distribuição completo. Aqui estão as etapas a seguir para mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
- Tensione a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, equivalente a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, continua sendo essencial entender vários pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto é um componente essencial do veículo, é o último que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser substituído com bastante frequência. Se esperarmos muito, tudo pode danificar permanentemente o veículo. Finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas para iniciar essas práticas. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !