A correia dentada é uma das constituintes da maior capital de um automóvel. No entanto, caso não haja cuidado, a ruptura de uma correia pode causar problemas de funcionamento muito graves do motor. Todos sabem que é necessário trocar esta correia dentada, num Peugeot Sxc ou em qualquer tipo de carro. Para compreender totalmente os problemas, daremos uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: qual é sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la. Descubra a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot Sxc?
Para entender o papel do cinto neste Peugeot Sxc, você terá que entender o que um distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do carro, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot Sxc?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos robusto. Essa característica é cada vez mais importante se você dirige na cidade, com partidas frequentes. Se, pelo contrário, você não dirige muito, o cinto pode deformam se permanecer dia e noite na mesma posição. No momento em que um cinto quebra ou sai, ele aciona um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, pode danificar algumas partes do sistema. Portanto, é importante prestar atenção a isso. De repente, veremos quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot Sxc?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado, especialmente porque é dificilmente acessível no seu motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é respeitar as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é útil confiar na mecânica. Geralmente, é uma boa ideia alterá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, deteriorarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot Sxc?
Substituir a correia dentada do seu Peugeot Sxc não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor, portanto, quando não for perfeitamente executado, criará inevitavelmente danos irreversíveis ao bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão as fases a serem respeitadas para substituir seu cinto:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada em seu local, respeitando as marcas
- Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial conhecer certos fatores antes de iniciar o trabalho. O cinto é um componente capital do veículo, é ela quem vai sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável torna necessário trocá-lo com relativa freqüência. Se alguma vez o deixarmos esperar muito tempo, poderá danificar irrevogavelmente o veículo. Finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de embarcar nessas práticas. É isso, a chave está em suas mãos. Boa estrada !