A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um automóvel. No entanto, caso realmente não prestemos atenção, a ruptura de uma correia pode induzir a defeitos irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, seja em um Peugeot Traveller ou em qualquer estilo de carro. Para conhecer o assunto corretamente, passaremos pela pergunta referente à correia dentada: Para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente o que fazer para trocá-la. Este é o nosso pequeno arquivo específico da correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot Traveler?
Para conhecer o papel do cinto deste Peugeot Traveller, é necessário assimilar o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permite treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot Traveler?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos maleável e menos robusto. Este fenômeno é cada vez mais importante se você pedalar intramural, com partidas frequentes. Supondo que você não dirija muito, a correia pode deformam permanecendo em uma posição estável o tempo todo. Se um cinto se soltar ou sair de seu lugar, isso causará uma parada do motor instantâneo. Além disso, junto com a contração, pode danificar partes valiosas do sistema. Portanto, é importante ter cuidado. Agora vamos descobrir quando mudar.
Quando mudar a correia dentada de um Peugeot Traveler?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível no seu motor. A melhor maneira de evitar quebrar o bloco do motor é ler as instruções do fabricante. Por outro lado, às vezes é essencial confiar nos proprietários de garagem. Recomenda-se regularmente alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Diversas situações, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot Traveler?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot Traveller não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do bloco do motor, portanto, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente produzir danos irreversíveis ao bloco do motor. Esta ação não é de fato recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário obter primeiro o kit de distribuição completo. Sugerimos, portanto, as etapas a seguir para substituir este cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, continua sendo essencial entender certos pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto passa a ser um elemento fundamental do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável torna necessário trocá-lo com relativa freqüência. Se você arrastar excessivamente, pode danificar irrevogavelmente o motor. E, finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar essas práticas. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !