A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um carro. No entanto, se não for verificado, uma correia quebrada às vezes leva a sérios problemas no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar essa correia dentada, no Renault R30 ou em qualquer estilo de automóvel. Para entender corretamente o assunto, passaremos pela pergunta referente à correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está o nosso artigo específico sobre a correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R30?
Para descobrir o papel do cinto deste Renault R30, será necessário dominar o que é um distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do veículo, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e outras partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault R30?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais perceptível se você dirige intramural, com inícios incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. No momento em que um cinto estoura ou sai do lugar, ele causa um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à tensão, pode danificar determinados componentes do bloco do motor. Por isso, é importante ficar atento a isso. Agora vamos entender quando é essencial mudá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault R30?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar falhas no motor é seguir as informações do fabricante. Dito isto, muitas vezes é mais sensato confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, deteriorarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault R30?
Trocar a correia dentada do seu Renault R30 não é fácil. De fato, é um elemento-chave do motor, portanto, quando não é feito corretamente, inevitavelmente causará danos muito significativos ao motor. Tal ação, portanto, não é aconselhada sem a empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteira. Por isso, oferecemos-lhe os passos a seguir para poder mudar a sua correia:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, é importante dominar alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente fundamental do bloco do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com relativa frequência. Se você deixá-lo por muito tempo, às vezes danificará o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, parece importante ter excelentes habilidades mecânicas antes de iniciar esse tipo de prática. Está feito, a chave está agora no seu bolso. Boa estrada !