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A correia dentada passa a ser uma das elementos mais importantes de um carro. No entanto, se você não prestar muita atenção, a ruptura de uma correia pode causar mau funcionamento irreversível do motor. Todos sabem que a correia dentada deve ser substituída, neste Renault R8 tanto quanto em qualquer estilo de carro. Para entender completamente os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Aqui está, portanto, um arquivo completo exclusivo para a correia dentada!troca-correia-distribuição-Renault-R8

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R8?

Para controlar a ação da correia deste Renault R8, é necessário entender o que é a correia distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo das distâncias do veículo, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault R8?

Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos maleável e muito menos resistente. Essa característica é ainda mais perceptível se você pedalar intramural, com largadas incessantes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanece dia e noite em postura idêntica. No momento em que uma correia se rompe ou se solta, ela aciona um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, tudo isso pode danificar vários componentes do sistema. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Agora descobriremos quando substituí-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Renault R8?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Então é complicado ver a condição dela, especialmente porque ela está dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de não causar a quebra do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault R8?

Substituir a correia dentada em um Renault R8 não é fácil. Sem dúvida, é um elemento fundamental do motor, por isso, se não for bem executado, irá necessariamente provocar danos irreversíveis ao motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário primeiro obter o kit de distribuição cheio. Você encontrará, portanto, as etapas a seguir para trocar esta correia:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente fundamental do veículo, é isso que irá sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com relativa freqüência. Se você deixar demorar muito, pode danificar o veículo irreversivelmente. E, finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de tarefa. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !