A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, se realmente não tomarmos cuidado, uma correia quebrada pode danificar defeitos irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar esta correia dentada, seja no Renault Scenic 3 ou em qualquer estilo de carro. Para entender completamente os problemas, faremos um tour pela pergunta sobre a correia dentada: para que é usada, com que propósito trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está nosso pequeno arquivo exclusivo de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Scenic 3?
Para dominar a ação do cinto em seu Renault Scenic 3, você precisa entender o que distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, este último também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Renault Scenic 3?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna menos maleável e menos robusto. Essa característica é ainda mais perceptível se você mora em áreas urbanas, com largadas incessantes. Se por outro lado você dirige pouco, a correia pode deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. No momento em que um cinto quebra ou sai, isso causa uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com tensão, pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora entenderemos quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Scenic 3?
A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Normalmente ainda é recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Scenic 3?
Substituir a correia dentada do seu Renault Scenic 3 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte importante do bloco do motor, por isso, se não for devidamente realizado, causará inevitavelmente danos irreversíveis ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para mudar o famoso cinturão:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, é importante conhecer vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente essencial do motor, é o último que permitirá a sincronização de várias partes. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com freqüência suficiente. Se você arrastar muito, tudo pode danificar permanentemente o motor. E, finalmente, é importante ter excelentes habilidades mecânicas para poder se engajar neste tipo de prática. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !