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A correia dentada passa a ser uma das constituintes da maior capital de um carro. Mas, se realmente não formos cuidadosos, a quebra de uma correia às vezes induz grandes falhas no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, em um Renault Scenic 4, mas também em qualquer estilo de veículo. Para entender corretamente os problemas, abordaremos a questão sobre a correia dentada: qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Então aqui está o nosso pequeno arquivo exclusivo da correia dentada!mudar-correia dentada-Renault-Scenic-4

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Scenic 4?

Para entender a ação do cinto de qualquer Renault Scenic 4, é necessário assimilar o que é um distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de veículo, este também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água dentro de quase todas as mecânicas. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada em um Renault Scenic 4?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e muito menos resistente. Essa característica é cada vez mais alta se você mora na cidade, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você dirige pouco, a correia às vezes deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. Se uma tira quebrar ou se soltar, ela aciona um parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, pode danificar certos componentes do motor. Por isso, é fundamental estar atento a isso. Agora vamos entender quando você precisa alterá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Renault Scenic 4?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de evitar falhas no motor é ler as informações do fabricante. Dito isto, às vezes é mais sábio confiar na mecânica. Continua a ser frequentemente aconselhado a alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault Scenic 4?

Trocar a correia dentada em um Renault Scenic 4 não é fácil. De fato, é um elemento essencial do motor, por isso, quando não é executado corretamente, inevitavelmente causará grandes danos ao bloco do motor. Portanto, este reparo não é recomendado sem a presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Oferecemos-lhe os passos a seguir para mudar a sua correia:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os roletes nos respectivos lugares
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial dominar alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um componente de capital do mecanismo, é o último que permitirá sincronizar algumas partes. Sua inevitável degradação torna importante alterá-lo com bastante frequência. Se atrasarmos muito, isso às vezes danificará o motor de forma irreversível. Finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de se envolver neste tipo de trabalho. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !