A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. No entanto, se você não prestar necessariamente atenção a isso, a ruptura de uma correia pode causar mau funcionamento irreversível do motor. Todos sabem que é importante substituir esta correia dentada, no Renault Super 5 ou em qualquer modelo de automóvel. Para um domínio adequado do assunto, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: Qual a sua função, para que finalidade substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Aqui está nossa pequena pasta exclusiva para correias de distribuição!
Para que é usada a correia dentada em um Renault Super 5?
Para descobrir a ação do cinto de qualquer Renault Super 5, é necessário assimilar o que o famoso distribuição. Na verdade, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de carros, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Renault Super 5?
Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e muito menos robusto. Este fenômeno é cada vez maior se você mora dentro dos muros da cidade, com inícios incessantes. Supondo que você não dirija muito, a correia poderia deformam permanecer na mesma posição dia e noite. Se esta correia quebrar ou sair do lugar, isso causará parada do motor instantâneo. Além disso, devido à tensão, pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. De repente, entenderemos quando é essencial substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Super 5?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível no motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Renault Super 5?
Mudar a correia dentada do seu Renault Super 5 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, então, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar danos muito significativos ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você terá que obter o kit de distribuição cheio. Abaixo você encontrará as etapas a seguir para substituir sua correia:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Fixe a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do bloco do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável torna importante substituí-lo com bastante frequência. Se alguma vez o deixarmos esperar muito tempo, poderá danificar permanentemente o bloco do motor. E por último, é fundamental ter excelentes habilidades mecânicas para poder embarcar nesses reparos. Voila, a chave está em suas mãos. Boa estrada !