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A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um automóvel. Mas, se não for dada muita atenção, às vezes uma correia quebrada pode causar problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que a correia dentada tem que ser trocada, neste Renault Talisman ou em qualquer tipo de carro. Então, se você quiser entender bem o assunto, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Aqui está de fato um arquivo exclusivo de correia dentada completo!mudar-cinto-distribuição-Renault-Talisman

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Talismã?

Então, se você quiser dominar o papel do cinto de qualquer Renault Talisman, você terá que entender o que um distribuição. Na prática, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, isso também pode causar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um talismã Renault?

Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e menos duradouro. Essa característica é cada vez mais alta se você dirige na cidade, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você dirige pouco, o cinto às vezes escorrega deformam ficar dia e noite em uma postura idêntica. Se um cinto se rompe ou sai, isso desencadeia uma parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, tudo isso poderia bagunçar várias partes do sistema. Na verdade, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando você precisa substituí-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Renault Talismã?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Renault Talismã?

Substituir a correia dentada de um Renault Talisman não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, se não for bem feito, irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, as etapas a serem seguidas para poder mudar esse cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Retorne os rolos para seus locais originais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Estique a tira respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Parece essencial dominar vários fatores antes de começar o trabalho. O cinto passa a ser um componente capital do veículo, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com relativa freqüência. Se realmente atrasarmos, a coisa toda às vezes danificará o veículo permanentemente. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de iniciar esses reparos. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !