A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um automóvel. No entanto, caso não prestemos muita atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas irreversíveis no motor. Todos sabem que é importante trocar esta correia dentada, tanto no Renault Trafic 3 Combi como em qualquer estilo de carro. Para entender adequadamente os problemas, vamos dar uma olhada na questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Por isso, oferecemos nosso pequeno dobrador de correia dentada exclusivo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Trafic 3 Combi?
Para descobrir a ação do cinto do seu Renault Trafic 3 Combi, é necessário entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos estilos de carros, pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Trafic 3 Combi?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos duradouro. Essa característica é ainda mais importante se você mora dentro dos muros da cidade, com incessantes inícios. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Se um cinto se romper ou sair de seu lugar, ele causará uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Trafic 3 Combi?
A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente trocá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas condições, como refrigerante ou vazamentos de óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Trafic 3 Combi?
Substituir a correia dentada do seu Renault Trafic 3 Combi não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte importante do motor, e é por isso que, quando não é perfeitamente executado, inevitavelmente levará a grandes danos ao veículo. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição completo. Você encontrará, portanto, abaixo os passos a seguir para mudar o cinturão famoso:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante saber alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um componente fundamental do bloco do motor, é isso que permite que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com freqüência suficiente. Atrasar muito pode danificar o bloco do motor de forma irrevogável. E, finalmente, parece importante ter habilidades mecânicas muito boas antes de se envolver nessas práticas. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !