A correia dentada é uma das itens mais necessários de um carro. Mas, se você não prestar muita atenção, uma correia quebrada pode danificar problemas muito sérios no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante substituir esta correia dentada, no Renault Twingo 3 Gt ou em qualquer estilo de veículo. Para entender completamente os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Aqui está de fato um arquivo de correia dentada especial completo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Twingo 3 Gt?
Para entender a função do cinto de qualquer Renault Twingo 3 Gt, é necessário entender o que um distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os motores. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Twingo 3 Gt?
Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos robusto. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige intramural, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Se um cinto quebra ou sai da sua localização, causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à contração, pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Agora vamos entender quando substituí-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Twingo 3 Gt?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar no seu motor. A melhor maneira de evitar quebrar o bloco do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é útil confiar nos proprietários de garagem. Muitas vezes, é aconselhável substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Twingo 3 Gt?
Substituir a correia dentada do seu Renault Twingo 3 Gt não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do bloco do motor, e é por isso que, quando não executado corretamente, produzirá inevitavelmente danos irreversíveis ao bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão os passos a seguir para substituir seu cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Parece importante entender alguns pontos antes de embarcar em qualquer trabalho. O cinto é um componente de capital do mecanismo, é o último que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável torna importante substituí-lo com relativa regularidade. Se você demorar muito, isso pode danificar irrevogavelmente o motor. Finalmente, continua sendo importante ter boas habilidades mecânicas para poder se engajar nessas tarefas. É isso, a chave está em suas mãos. Boa estrada !