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A correia dentada passa a ser uma das itens mais necessários de um carro. No entanto, no caso em que realmente não prestamos atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas de funcionamento muito importantes do motor. Todos sabem que é necessário substituir a correia dentada, seja no Renault Vesta 2 ou em qualquer tipo de automóvel. Para uma melhor compreensão do assunto, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Abaixo você encontrará nosso item exclusivo de correia dentada!mudar-correia-distribuição-Renault-Vesta-2

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Vesta 2?

Para descobrir a ação do cinto de qualquer Renault Vesta 2, você deve entender o que é o cinto. distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do veículo, isso também pode causar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault Vesta 2?

Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos robusto. Esse fenômeno é cada vez mais importante se você mora em áreas urbanas, com começos incessantes. Se, por outro lado, você não dirige muito, o cinto pode deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Quando esse cinto explode ou sai de seu local, isso cria um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, tudo isso pode bagunçar alguns componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. De repente, veremos quando substituí-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Renault Vesta 2?

A desvantagem do cinto é que ele não possui indicador de desgaste. Portanto, é complicado avaliar seu desgaste, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Normalmente é uma boa ideia substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Certas situações, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault Vesta 2?

Substituir a correia dentada do seu Renault Vesta 2 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, por isso, quando não for executado corretamente, causará necessariamente danos irreversíveis ao bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para mudar o famoso cinturão:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Anexe a nova bomba de água à sua localização
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade

Conclusão

Ainda é importante entender alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável torna necessário substituí-lo com relativa freqüência. Se você deixar muitos itens espalhados, tudo pode danificar permanentemente o bloco do motor. Por fim, continua sendo importante ter excelentes habilidades mecânicas para poder iniciar este tipo de trabalho. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !