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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. Mas, caso não prestemos atenção a isso, a ruptura de uma correia às vezes pode induzir a problemas muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário substituir a correia dentada, em um Renault Zoe, mas também em qualquer tipo de veículo. Para entender adequadamente os problemas, vamos contornar a questão sobre a correia dentada: qual é sua função, para que propósito substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Portanto, você encontrará nosso pequeno arquivo exclusivo de correia dentada abaixo!mudar-cinto-distribuição-Renault-Zoe

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Zoe?

Para saber o papel do cinturão desse Renault Zoe, é necessário saber o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. De acordo com os diferentes tipos de veículos, pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault Zoe?

Graças ao seu material borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará menos flexível e menos robusto. Essa característica é cada vez mais importante se você estiver dirigindo por via intramural, com partidas repetidas. Assumindo que, pelo contrário, você não dirige muito, o cinto às vezes deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Se este cinto soltar ou sair de seu local, ele causará uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com estresse, pode danificar componentes valiosos do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Veremos agora quando substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Renault Zoe?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar no seu motor. A maneira mais fácil de não causar uma falha no mecanismo é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é útil confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault Zoe?

Substituir a correia dentada do seu Renault Zoe não é uma tarefa fácil. Certamente, é uma parte fundamental do motor, aliás, quando não for bem feito, inevitavelmente causará grandes danos ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão, portanto, as etapas a serem seguidas para substituir seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Retorne os rolos para seus locais originais
  • Fixe a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Aperte a alça na tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento essencial do motor, é ela quem vai sincronizar algumas partes. Sua degradação natural torna necessário substituí-lo com relativa freqüência. Se alguma vez arrastarmos excessivamente, às vezes danificará o motor de maneira irrevogável. E, por fim, é fundamental ter boas habilidades mecânicas antes de iniciar esse tipo de tarefa. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !