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A correia dentada passa a ser uma das os elementos mais importantes de um carro. No entanto, se você não for necessariamente cuidadoso, uma correia quebrada pode danificar problemas irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, em uma Suzuki Kizashi ou em qualquer tipo de automóvel. Para um melhor entendimento do assunto, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está a nossa correia dentada especial!mudar-correia-timing-Suzuki-Kizashi

Qual é o propósito de uma correia dentada em um Suzuki Kizashi?

Para saber a função do cinto de qualquer Suzuki Kizashi, será necessário assimilar o que o famoso distribuição. Na verdade, distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do carro, este último também pode causar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os motores. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Suzuki Kizashi?

Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos flexível e menos duradouro. Esse fenômeno é cada vez mais perceptível se você dirige por via intramural, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você não dirige muito, o cinto pode se tornar deformam se permanecer o tempo todo em uma postura idêntica. Se um cinto quebrar ou sair do seu lugar, isso causará uma parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, pode danificar várias peças do bloco do motor. Na verdade, é essencial ser cauteloso. De repente, descobriremos quando mudar.

Quando trocar a correia dentada de um Suzuki Kizashi?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível no motor. A melhor forma de evitar a quebra do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente trocá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Suzuki Kizashi?

Trocar a correia dentada em uma Suzuki Kizashi não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, quando não for devidamente realizado, irá necessariamente causar danos muito significativos ao motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você primeiro terá que comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão as etapas a seguir para mudar seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Coloque a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
  • Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Tensione a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente capital do veículo, é este último que permite sincronizar algumas partes. Seu desgaste natural torna necessário trocá-lo com bastante regularidade. Se você realmente deixá-lo espalhado, ele poderá danificar o veículo de forma irreversível. E, finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas para poder fazer esse tipo de reparo. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !