Selecione uma página

A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um automóvel. Mas, se não prestarmos muita atenção, a ruptura de uma correia às vezes pode causar problemas de funcionamento muito graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar esta correia dentada, em uma Suzuki Liana ou em qualquer tipo de carro. Para entender adequadamente os problemas, vamos contornar a questão sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Descubra a nossa correia dentada especial!mudar-correia-timing-Suzuki-Liana

Qual é o propósito de uma correia dentada em um Suzuki Liana?

Para entender a ação do cinto em sua Suzuki Liana, você precisa entender o que é um distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de veículos, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Suzuki Liana?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e muito menos resistente. Essa característica é cada vez mais visível se você dirige na cidade, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, o cinto às vezes escorrega deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Se um cinto quebrar ou se soltar, isso desencadeia uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, pode danificar várias partes do motor. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Agora veremos quando alterá-lo.

Quando trocar a correia dentada de uma Suzuki Liana?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível no motor. A melhor maneira de evitar a quebra do motor é ler as instruções do fabricante. Dito isto, às vezes é crucial confiar na mecânica. É geralmente aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Suzuki Liana?

Substituir a correia dentada em uma Suzuki Liana não é fácil. Sem dúvida, é uma parte fundamental do motor, por isso, quando não for feito com perfeição, inevitavelmente levará a danos irreversíveis ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Aqui estão as etapas a seguir para poder mudar seu cinto:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere manualmente o motor, o que equivale a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, é importante saber alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento capital do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo regularmente. Se alguma vez deixarmos muito arrasto, a coisa toda às vezes danificará o motor de forma irrevogável. E, finalmente, parece importante ter excelentes habilidades mecânicas para se envolver neste tipo de trabalho. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !