A correia dentada é uma das constituintes mais importantes de um automóvel. Mas, supondo que não prestemos muita atenção, a quebra de uma correia às vezes pode causar problemas muito sérios no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, tanto no Suzuki Sx4 S-cross, mas também em qualquer modelo de carro. Para compreender totalmente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Descubra a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Para que é usada uma correia dentada em um Suzuki Sx4 S-cross?
Para descobrir o papel do cinto desta Suzuki Sx4 S-cross, você terá que entender o que o distribuição. Na verdade, distribuição são todas as peças mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de veículos, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em uma Suzuki Sx4 S-cross?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos robusto. Este fenômeno é ainda mais perceptível se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Supondo que, ao contrário, você dirige pouco, a correia às vezes deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. No momento em que uma correia se rompe ou se solta, isso causa parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. De repente, veremos quando você precisará alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada em uma Suzuki Sx4 S-cross?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Dito isso, geralmente é útil confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável mudá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de uma Suzuki Sx4 S-cross?
Substituir a correia dentada em um Suzuki Sx4 S-cross não é fácil. Isso ocorre porque é uma parte vital do bloco do motor, portanto, se não for feito corretamente, criará necessariamente grandes danos ao bloco do motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você primeiro precisará obter o kit de distribuição todo. Você encontrará abaixo as etapas a seguir para trocar esta correia:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Retorne os rolos para seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Reaperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante saber alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente fundamental do bloco do motor, é isso que permite sincronizar algumas partes. Seu desgaste natural torna necessário trocá-lo com relativa regularidade. Se deixarmos demorar muito, a coisa toda às vezes pode danificar o bloco do motor permanentemente. Finalmente, é importante ter muito boas habilidades mecânicas antes de iniciar essas práticas. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !