A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, se não for tomado muito cuidado, uma correia quebrada pode danificar o mau funcionamento do motor. Todos sabem que é necessário substituir esta correia dentada, neste Toyota I-unit ou em qualquer estilo de carro. Para entendermos adequadamente os problemas, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: para que é usada, para que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Portanto, oferecemos a você nosso pequeno arquivo específico para correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em uma unidade Toyota I?
Para dominar a ação do cinto do seu Toyota I-unit, você terá que entender o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todos os motores. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em uma unidade Toyota I?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos maleável e menos resistente. Esse fenômeno é cada vez mais perceptível se você dirige por via intramural, com partidas repetidas. Se acontecer que você não dirige muito, o cinto pode deformam se permanecer na mesma posição dia e noite. Se um cinto se rompe ou sai de seu lugar, isso desencadeia uma parada do motor instantâneo. Além disso, por causa da contração, pode danificar algumas partes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. De repente, entenderemos quando é necessário substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada em uma unidade Toyota I?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é mais sensato confiar na mecânica. É freqüentemente recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Certas condições, como refrigerante ou vazamentos de óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada em uma unidade Toyota I?
Mudar a correia dentada em um Toyota I-unit não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, portanto, se não for feito de forma adequada, levará inevitavelmente a grandes danos ao bloco do motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Você encontrará abaixo os passos a seguir para mudar o cinturão famoso:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar respeitando as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um componente fundamental do motor, é este que irá sincronizar várias partes. A sua degradação natural torna necessário substituí-lo com bastante frequência. Se você atrasar excessivamente, a coisa toda pode danificar permanentemente o motor. Finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas para se envolver nessas práticas. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !