A correia dentada é uma das os elementos mais importantes de um carro. No entanto, se você não tiver cuidado, uma correia quebrada pode danificar problemas muito sérios no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, no Volkswagen Passat 3, mas também em qualquer modelo de carro. Para um melhor entendimento do assunto, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, com que finalidade trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está um arquivo completo específico para a correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volkswagen Passat 3?
Para saber o papel do cinto deste Volkswagen Passat 3, é necessário dominar o que o famoso distribuição. Na verdade, distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do veículo, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os motores. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Volkswagen Passat 3?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos robusto. Essa característica é cada vez mais perceptível se você dirige em áreas urbanas, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, o cinto pode ficar deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Se este cinto afrouxar ou se soltar, dispara um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, pode deteriorar vários componentes do sistema. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora descobriremos quando alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Passat 3?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Ainda é frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volkswagen Passat 3?
Mudar a correia dentada do seu Volkswagen Passat 3 não é fácil. Certamente, é uma parte fundamental do motor, pois quando não for feito com perfeição, inevitavelmente causará danos muito significativos ao motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, as etapas a seguir para substituir seu cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada em seu local respeitando as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar certos pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento essencial do bloco do motor, é isso que permitirá sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se alguma vez for deixado excessivamente deitado, isso pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E, finalmente, continua sendo essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste trabalho. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !