A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um automóvel. No entanto, caso não prestemos muita atenção, a quebra de uma correia às vezes pode causar problemas irreversíveis no motor. Todos sabem que é preciso trocar esta correia dentada, tanto no Volkswagen Passat 6 Sw quanto em qualquer tipo de automóvel. Portanto, se você quiser entender bem as questões, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Descubra nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volkswagen Passat 6 Sw?
Então, se você quiser saber a função da correia do seu Volkswagen Passat 6 Sw, você terá que entender o que é um distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, isso também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Volkswagen Passat 6 Sw?
Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e muito menos robusto. Esse fenômeno é cada vez mais alto se você dirige por via intramural, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a cinta de caminhar às vezes deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Se um cinto afrouxar ou se soltar, dispara um parada do motor instantâneo. Além disso, por causa da contração, pode deteriorar vários componentes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora descobriremos quando você precisará alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Passat 6 Sw?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volkswagen Passat 6 Sw?
Mudar a correia dentada do seu Volkswagen Passat 6 Sw não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte vital do bloco do motor, então, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar danos muito significativos ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para substituir seu cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Retorne os rolos para seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento capital do veículo, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável torna necessário trocá-lo com relativa freqüência. Se realmente arrastarmos, às vezes danificaremos o veículo de forma irrevogável. Por fim, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas para poder iniciar este tipo de tarefa. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !