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A correia dentada passa a ser uma das elementos mais importantes de um carro. Mas, na hipótese em que realmente não prestamos atenção, a ruptura de uma correia pode induzir a avarias muito importantes do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário substituir a correia dentada, no Volkswagen Passat 6 ou em qualquer modelo de carro. Para compreender totalmente as questões, é necessário contornar a questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Descubra nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!mudar-correia-timing-Volkswagen-Passat-6

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volkswagen Passat 6?

Para conhecer a ação do cinto em seu Volkswagen Passat 6, você precisará saber o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que direciona o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Volkswagen Passat 6?

Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se por outro lado você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. No momento em que um cinto quebra ou sai, isso causa uma parada do motor imediato. Além disso, com tensão, pode danificar algumas partes do bloco do motor. De fato, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Passat 6?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é ler as informações do fabricante. Dito isso, às vezes é importante confiar na mecânica. É freqüentemente recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Algumas condições, como vazamentos de fluido refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Volkswagen Passat 6?

Substituir a correia dentada em um Volkswagen Passat 6 não é fácil. Claro, é uma parte fundamental do motor, então, se não for feito com perfeição, poderá causar grandes danos ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Conseqüentemente, você encontrará abaixo as etapas a seguir para substituir o famoso cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Reaperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade

Conclusão

Portanto, é essencial entender alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do bloco do motor, é o último que irá sincronizar algumas partes. Seu desgaste natural significa que deve ser substituído com bastante frequência. Se você arrastar excessivamente, tudo pode danificar permanentemente o bloco do motor. Finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas antes de iniciar este tipo de prática. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !