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A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. No entanto, se você não prestar muita atenção, uma correia quebrada pode danificar problemas irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada deve ser trocada, no Volkswagen Passat 8 Alltrack ou em qualquer tipo de automóvel. Para compreender totalmente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que é utilizada, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Descubra a nossa correia dentada de artigos exclusivos!mudar-correia-timing-Volkswagen-Passat-8-Alltrack

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volkswagen Passat 8 Alltrack?

Para entender o papel do cinto deste Volkswagen Passat 8 Alltrack, é necessário dominar o que distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do carro, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada em um Volkswagen Passat 8 Alltrack?

Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e menos robusto. Este fenômeno é ainda maior se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela permanecer em uma postura idêntica o tempo todo. Se um cinto quebrar ou se soltar, ele cria um parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, pode danificar várias partes do sistema. Portanto, é importante ter cuidado. De repente, descobriremos quando você precisará substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada em um Volkswagen Passat 8 Alltrack?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Então é complicado ver a condição dela, especialmente porque ela está dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do motor é respeitar as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Volkswagen Passat 8 Alltrack?

Mudar a correia dentada em seu Volkswagen Passat 8 Alltrack não é fácil. Na verdade, é uma parte vital do motor, então, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão as etapas a seguir para mudar seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água
  • Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

É essencial entender alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é este que permite sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser substituído com muita freqüência. Se atrasarmos muito, isso pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. Por fim, é essencial ter muito bom domínio mecânico para poder realizar esses reparos. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !