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A correia dentada é uma das constituintes mais importantes de um carro. No entanto, caso não se preste muita atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas muito sérios no motor. Todo mundo sabe que é preciso trocar a correia dentada, no Volkswagen Phaeton 2 ou em qualquer tipo de automóvel. Para um melhor entendimento do assunto, passaremos pela pergunta relativa à correia dentada: Qual a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está um arquivo completo específico para a correia dentada!mudança-correia dentada-Volkswagen-Phaeton-2

Para que serve uma correia dentada em um Volkswagen Phaeton 2?

Para descobrir a função da correia do seu Volkswagen Phaeton 2, você precisará saber qual é a distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do carro, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água dentro de quase todas as mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que trocar a correia dentada de um Volkswagen Phaeton 2?

Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos duradouro. Esse fenômeno é ainda maior se você estiver dirigindo por dentro, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Se uma correia quebrar ou se soltar, isso causa parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, pode deteriorar vários componentes do motor. De fato, é importante prestar atenção a isso. De repente, descobriremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Phaeton 2?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, às vezes é útil confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como trocar a correia dentada de um Volkswagen Phaeton 2?

Mudar a correia dentada de um Volkswagen Phaeton 2 não é fácil. Certamente, é uma parte fundamental do bloco do motor, na verdade, quando não for bem feito, inevitavelmente causará grandes danos ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão as etapas a seguir para trocar sua correia:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

É essencial dominar vários fatores antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um parte essencial do veículo, é este que permite sincronizar certas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com relativa freqüência. Se deixarmos demorar muito, pode danificar irrevogavelmente o veículo. E, finalmente, é essencial ter habilidades mecânicas muito boas para poder se engajar nessas tarefas. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !