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A correia dentada passa a ser uma das mais essencial de um carro. No entanto, se realmente não prestarmos atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo sabe que é preciso trocar a correia dentada, no Volkswagen Phaeton ou em qualquer modelo de carro. Para se compreender bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está um arquivo completo de correia dentada especial!mudança-correia dentada-Volkswagen-Phaeton

Para que serve uma correia dentada em um Volkswagen Phaeton?

Para dominar o papel do cinto de seu Volkswagen Phaeton, você deve entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todas as mecânicas. Se resumirmos, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Volkswagen Phaeton?

Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos maleável e muito menos resistente. Esta característica é ainda mais perceptível se conduzir em áreas urbanas, com arranques repetidos. Supondo que você não dirija muito, a correia poderia deformam se permanece dia e noite na mesma posição. Se alguma vez uma correia estourar ou sair de sua localização, isso causa um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à tensão, tudo isso pode danificar vários componentes do sistema. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Agora veremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Phaeton?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem fazer com que a correia se deteriore prematuramente.

Como trocar a correia dentada de um Volkswagen Phaeton?

Substituir a correia dentada em seu Volkswagen Phaeton não é fácil. Certamente, é uma parte vital do motor, na verdade, se não for feito corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário obter primeiro o kit de distribuição cheio. Aqui estão, portanto, as fases a seguir para poder trocar sua correia:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Anexe a nova bomba de água à sua localização
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
  • Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

De fato, é importante conhecer alguns fatores antes de se comprometer com qualquer reparo. O cinto passa a ser um componente fundamental do bloco do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar certas partes. A sua degradação inevitável torna necessário mudá-lo com bastante frequência. Se deixarmos esperar muito tempo, a coisa toda pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. Finalmente, é importante ter boas habilidades mecânicas para se engajar neste trabalho. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !