A correia dentada é uma das constituintes mais necessários de um carro. No entanto, se não formos muito cuidadosos, a quebra de uma correia pode causar avarias muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, no Volkswagen Transporter, mas também em qualquer modelo de carro. Para entender corretamente as questões, discutiremos a questão sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está o nosso pequeno arquivo exclusivo da correia dentada!
Para que serve uma correia dentada em um Volkswagen Transporter?
Para dominar a ação do cinto deste Volkswagen Transporter, você deve dominar o que é um distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, este último também pode causar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Volkswagen Transporter?
Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos maleável e menos resistente. Essa característica é cada vez mais perceptível se você mora dentro dos limites da cidade, com startups incessantes. Assumindo que, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia pode deformam enquanto permanece em uma posição estável o tempo todo. Quando um cinto quebra ou se solta, ele aciona um parada do motor imediatamente. Além disso, por causa da contração, tudo isso pode danificar várias partes do sistema. De fato, é essencial estar atento a isso. De repente, veremos quando você precisa alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volkswagen Transporter?
A desvantagem do cinto é que ele não tem indicador de desgaste. É, portanto, difícil avaliar o seu desgaste, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, às vezes é útil confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente trocá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Algumas condições, como refrigerante ou vazamentos de óleo, farão com que a correia se deteriore prematuramente.
Como trocar a correia dentada em um Volkswagen Transporter?
Substituir a correia dentada do seu Volkswagen Transporter não é fácil. Na verdade, é um componente fundamental do bloco do motor, portanto, se não for feito com perfeição, inevitavelmente causará grandes danos ao veículo. Portanto, tal manipulação não é recomendada sem a empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão as etapas a seguir para mudar seu cinto:
- Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os roletes nos respectivos lugares
- Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Continua sendo essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar o trabalho. O cinto é um componente essencial do bloco do motor, é o último que permitirá sincronizar várias salas. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com relativa frequência. Se deixar arrastar excessivamente, o conjunto pode danificar irreversivelmente o bloco do motor. E, finalmente, continua sendo essencial ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar essas tarefas. Está feito, a chave está no seu bolso. Boa estrada !