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A correia dentada passa a ser uma das elementos mais essenciais de um carro. No entanto, se não prestarmos atenção a isso, a quebra de uma correia pode levar a problemas de funcionamento muito graves do motor. Todos sabem que é importante substituir a correia dentada, em um Volvo 121 ou em qualquer estilo de carro. Para compreender totalmente o assunto, é necessário contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Você encontrará nosso pequeno arquivo específico de correia dentada abaixo!mudar-correia dentada-Volvo-121

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 121?

Para entender a ação da correia em seu Volvo 121, é necessário entender o que é a correia distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do carro, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Volvo 121?

De seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e muito menos robusto. Esta característica é ainda mais perceptível se conduzir em zonas urbanas, com arranques incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo em uma posição estável o tempo todo. Quando este cinto quebra ou sai de sua localização, causa um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à contração, pode danificar componentes valiosos do bloco do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando é necessário substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Volvo 121?

O problema com a correia é que ela não tem indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é ler as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Normalmente, é recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Volvo 121?

Substituir a correia dentada em um Volvo 121 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, portanto, se não for feito corretamente, isso causará necessariamente grandes danos ao motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você primeiro terá que obter o kit de distribuição completo. Sugerimos, portanto, as etapas a seguir para substituir este cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Anexe a nova bomba de água à sua localização
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada em seu local, respeitando as marcas
  • Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, equivalente a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é isso que irá sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável torna importante substituí-lo com bastante regularidade. Se atrasarmos excessivamente, o conjunto pode danificar irreversivelmente o bloco do motor. Por fim, é imprescindível ter bom domínio mecânico para poder embarcar neste tipo de reparo. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !