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A correia dentada é uma das constituintes da maior capital de um carro. No entanto, partindo do princípio de que não se deve necessariamente prestar atenção a isso, a quebra de uma correia pode causar defeitos de funcionamento muito importantes do motor. Todos já ouviram dizer que é necessário trocar essa correia dentada, no Volvo 122, mas também em qualquer estilo de carro. Para compreender bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, com que finalidade trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está a nossa correia dentada especial!mudar-correia dentada-Volvo-122

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 122?

Para entender a função da correia em seu Volvo 122, é necessário entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo dos estilos de carro, este último também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Volvo 122?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos maleável e menos resistente. Esta característica é cada vez mais importante se você estiver dirigindo na cidade, com partidas frequentes. Se por outro lado você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma postura idêntica. Se esta alça se soltar ou se soltar, isso causará parada do motor imediato. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar várias partes do bloco do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. De repente, veremos quando é essencial mudá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Volvo 122?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, por exemplo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Volvo 122?

Substituir a correia dentada em um Volvo 122 não é fácil. Certamente, é uma parte fundamental do bloco do motor, na verdade, quando não executado corretamente, inevitavelmente causará danos maiores ao bloco do motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição todo. Aqui estão as fases a serem observadas, a fim de ser capaz de substituir esta correia:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Prenda a nova bomba de água no lugar
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Tensione a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante compreender vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento básico do veículo, é o último que permite sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável torna necessário trocá-lo com bastante frequência. Se você deixar demorar muito, pode danificar permanentemente o veículo. Finalmente, é importante ter habilidades mecânicas muito boas para poder iniciar essas tarefas. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !