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A correia dentada passa a ser uma das os elementos mais importantes de um automóvel. Entretanto, se não for verificado, às vezes uma correia quebrada pode causar danos irreversíveis ao motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário substituir essa correia dentada, em um Volvo 123 ou em qualquer tipo de carro. Para compreender totalmente as questões, examinaremos a questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Descubra a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!mudar-correia dentada-Volvo-123

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 123?

Para descobrir o papel da correia deste Volvo 123, será necessário entender o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água dentro da maioria da mecânica. Simplificando, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Volvo 123?

Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e muito menos duradouro. Essa característica é cada vez maior se você mora dentro das muralhas da cidade, com partidas frequentes. Supondo que, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam se ela permanece dia e noite em uma postura idêntica. Se alguma vez uma correia estourar ou se soltar, isso causará um parada do motor imediato. Além disso, junto com a tensão, tudo isso pode danificar várias partes do sistema. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Agora saberemos quando você precisará substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Volvo 123?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de não causar a quebra do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Diversas condições, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Volvo 123?

Mudar a correia dentada do seu Volvo 123 não é fácil. Sem dúvida, é uma parte vital do motor, pois quando não for feito corretamente irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao motor. Esta ação não é de fato recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão os passos a seguir para trocar o famoso cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Tensione a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial compreender vários pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente capital do veículo, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável torna necessário substituí-lo com bastante regularidade. Se você deixar muitos itens espalhados, às vezes pode danificar o veículo de forma irrevogável. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para iniciar essas tarefas. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !