A correia dentada passa a ser uma das elementos mais essenciais de um carro. No entanto, caso alguém realmente não preste atenção, a ruptura de uma correia pode causar sérios problemas no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, em um Volvo 142 ou qualquer tipo de carro. Para compreender totalmente as questões, é necessário contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Descubra um arquivo completo de correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 142?
Para dominar o papel do cinto de qualquer Volvo 142, é necessário entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo das distâncias do veículo, ele pode, ao mesmo tempo, acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Volvo 142?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e muito menos robusto. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige em áreas urbanas, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode escorregar. deformam permanecendo na mesma posição dia e noite. Quando este cinto afrouxa ou tira, dispara um parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à contração, pode danificar várias partes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Vamos agora descobrir quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volvo 142?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é ler as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Geralmente, é aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volvo 142?
Substituir a correia dentada em seu Volvo 142 não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, quando não for feito corretamente, causará inevitavelmente grandes danos ao motor. Tal manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, as etapas a seguir para alterar seu cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial entender alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento capital do motor, é isso que permite sincronizar várias partes. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo regularmente. Se deixarmos demorar muito, pode danificar irrevogavelmente o motor. E por último, parece essencial ter boas habilidades mecânicas para poder embarcar neste trabalho. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !