A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. Posto isto, se não for controlada, uma correia partida pode danificar avarias muito graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante substituir a correia dentada, em um Volvo 240, mas também em qualquer estilo de automóvel. Para um melhor entendimento do assunto, passaremos pela pergunta referente à correia dentada: Para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Aqui está o nosso artigo específico da correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 240?
Para entender a ação da correia do seu Volvo 240, você precisa entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um volvo 240?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos duradouro. Esse recurso é ainda mais importante se você estiver dirigindo na cidade, com partidas frequentes. Supondo que você não dirija muito, a correia pode escorregar. deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Quando este cinto quebra ou sai de sua localização, causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, com tensão, pode danificar várias partes do bloco do motor. Portanto, é importante ter cuidado. Veremos agora quando é essencial substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volvo 240?
A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes, é uma boa ideia substituí-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Certas situações, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volvo 240?
Substituir a correia dentada em um Volvo 240 não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, portanto, quando não for devidamente executado, inevitavelmente produzirá danos irreversíveis ao bloco do motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão as fases a serem respeitadas para poder mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos de volta em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
- Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial dominar certos fatores antes de embarcar em qualquer trabalho. O cinto é um componente capital do bloco do motor, é isso que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. Seu desgaste natural torna importante substituí-lo com muita frequência. Se atrasarmos excessivamente, tudo pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, continua sendo essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de se envolver neste tipo de tarefa. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !