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A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais essenciais de um carro. No entanto, caso não tenhamos necessariamente cuidado, a quebra de uma correia pode causar avarias irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar esta correia dentada, em um Volvo 244, mas também em qualquer tipo de veículo. Para dominar corretamente o assunto, abordaremos a questão sobre a correia dentada: para que serve, qual é a finalidade de trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Por isso, oferecemos a você nosso pequeno arquivo especial de correia de distribuição!mudar-correia dentada-Volvo-244

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 244?

Para entender a função da correia em seu Volvo 244, você terá que assimilar o que é um distribuição. Na verdade, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do veículo, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Volvo 244?

Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e muito menos duradouro. Este fenômeno é ainda maior se você estiver dirigindo na cidade, com partidas frequentes. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Se um cinto quebrar ou se soltar, isso causa um parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, tudo isso pode danificar determinados componentes do motor. Por isso, é fundamental estar atento a isso. Veremos agora quando é essencial mudá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Volvo 244?

A desvantagem do cinto é que ele não possui indicador de desgaste. É, portanto, complicado avaliar o seu desgaste, especialmente porque passa a ser dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Ainda é recomendado trocá-los regularmente a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Algumas condições, como vazamentos de fluido refrigerante ou óleo, podem causar a deterioração prematura da correia.

Como mudar a correia dentada de um Volvo 244?

Substituir a correia dentada do seu Volvo 244 não é fácil. De fato, é um elemento essencial do bloco do motor, por isso, se não for feito corretamente, inevitavelmente causará grandes danos ao veículo. Portanto, tal reparo não é recomendado sem a presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você primeiro terá que comprar o kit de distribuição inteira. Aqui estão os passos a seguir para substituir esta correia:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Retorne os rolos para seus locais originais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante conhecer certos fatores antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um elemento fundamental do motor, é este que permite sincronizar certas partes. A sua degradação natural torna importante trocá-lo com muita frequência. Se alguma vez atrasarmos excessivamente, isso poderá danificar o motor permanentemente. E, finalmente, é importante ter excelentes habilidades mecânicas para poder se envolver nesse tipo de tarefa. Está feito, a chave está no seu bolso. Boa estrada !