Selecione uma página

A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um carro. Porém, no caso em que realmente não prestamos atenção, a ruptura de uma correia pode induzir a disfunções irreversíveis do motor. Todos sabem que é necessário trocar a correia dentada, no Volvo 245 ou em qualquer tipo de carro. Para assimilar corretamente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Você encontrará nosso item especial de correia dentada abaixo!mudar-correia dentada-Volvo-245

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 245?

Para conhecer a ação do cinto em seu Volvo 245, você terá que entender o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do carro, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e outras peças do motor sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Volvo 245?

Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e menos resistente. Essa característica é cada vez mais alta se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Supondo que, pelo contrário, você dirija muito pouco, o cinto pode deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se este cinto se romper ou sair de seu lugar, ele dispara um parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à contração, pode danificar peças valiosas do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. De repente, entenderemos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Volvo 245?

A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver a condição dela, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível no seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é ler as informações do fabricante. No entanto, às vezes é útil confiar nos proprietários de garagem. É geralmente aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Volvo 245?

Substituir a correia dentada em um Volvo 245 não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do motor, de fato, quando não executado corretamente, irá inevitavelmente provocar danos irreversíveis ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para substituir este cinto:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Solte a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Coloque a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os rolos de volta em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
  • Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

É essencial compreender alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um componente fundamental do veículo, é este que permite sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável torna necessário trocá-lo com relativa regularidade. Se demorarmos muito, isso pode danificar o veículo de forma irreversível. E, finalmente, continua sendo essencial ter boas habilidades mecânicas para ser capaz de se envolver nessas práticas. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !