A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um carro. Dito isso, no caso em que realmente não prestamos atenção, a ruptura de uma correia pode induzir a problemas muito graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que a correia dentada precisa ser substituída em um Volvo 264 tanto quanto em qualquer modelo de carro. Para um domínio correto do assunto, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, para que finalidade substituí-la, quando substituí-la e finalmente o que fazer para substituí-la. Então aqui está nossa pequena pasta especial para correias de distribuição!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 264?
Para descobrir a função do cinto em seu Volvo 264, você terá que entender o que é o cinto. distribuição. Na verdade, distribuição são todas as peças mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, também pode causar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias partes do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Volvo 264?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos resistente. Essa característica é cada vez mais perceptível se você vive intramuralmente, com repetidas repetições. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, o cinto pode ficar deformam se permanecer dia e noite na mesma posição. Quando esse cinto quebra ou sai de sua localização, ele dispara um parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, tudo isso pode danificar várias partes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Veremos agora quando substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volvo 264?
A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Então é complicado ver a condição dela, especialmente porque ela está difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, às vezes é mais sábio confiar na mecânica. É frequentemente recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volvo 264?
Substituir a correia dentada em um Volvo 264 não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do bloco do motor, aliás, quando não for bem feito, irá necessariamente causar danos muito significativos ao motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para mudar o famoso cinturão:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, continua sendo essencial entender vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento básico do veículo, é isso que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com bastante frequência. Se você deixá-lo estendido excessivamente, pode danificar irrevogavelmente o veículo. Por fim, é fundamental ter boas habilidades mecânicas para iniciar esse tipo de prática. Voila, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !